Центр роздрібної торгівлі

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників роздрібних розподільних центрів у Китаї. Будьте впевнені, придбайте індивідуальний роздрібний центр розподілу за конкурентоспроможною ціною на нашому заводі. Якщо у вас є запит щодо пропозиції, надішліть нам електронний лист.

Назва проекту:Регіональний розподільчий центр Shoprite Gauteng
Розташування:Йоганнесбург, Гаутенг, Південна Африка
Масштаб:32 000㎡ перехресний{2}}док-розподільний центр із двосторонніми-завантажувальними доками на 96 док-позицій
Операційний профіль:У середньому 1200 рухів вантажівки на день (режим-і-причепа з гаком)
Сталевий тоннаж:3100 тонн (включаючи дво-бічні навіси та внутрішні сталеві платформи)

Больова точка власника:Існуючий розподільний центр Shoprite мав відкриті-навантажувальні доки. Літні грози в Йоганнесбурзі часті (у середньому 40 грозових днів на рік). Під час сильного дощу вантажно-розвантажувальні роботи були повністю призупинені, що призвело до скарг на-недостатність запасів. Потрібен новий центрзавантаження/розвантаження-в будь-яку погоду, з циркуляційним потоком вантажівки, що виключає заднє зіткнення з колонами.

Sunrise Solution:

Головний склад:легкі портальні рами-на відстані 9 м, проліт 54 м, без внутрішніх колон. Ухил даху 5%, дренажна здатність розрахована на 50-річний період повторюваності інтенсивності шторму (80 мм/год) у Йоганнесбурзі.

Передні та задні навіси:13,5 м консолі кожна, використовуючизварні конічні рибо{0}}черевні балкиприварюють безпосередньо до зовнішніх фланців головних колон порталу (-зварювання на місці з наступним оглядом УЗ). Особливість наконечниківринви + водостічні трубиспрямування дощової води до ґрунтових дренажів - запобігання утворенню водяної завіси на перуні доку.

Усі краї док-станції оснащеністалеві протиударні огорожі(600 мм над підлогою, товщина H-секції 150 мм), пофарбованасвітловідбиваюча фарба жовтого кольору, запобігаючи зіткненням причепа заднім ходом із колонами. Огороджувальні поручні з'єднуються з колонами череззрізні пластини- сили удару поглинаються огорожею незалежно, а не передаються на основні стовпи.

Плита перекриття:Сталевий-фібро-залізобетон товщиною 300 мм(усуваючи звичайну арматурну сітку) - скорочення циклу будівництва з одночасним підвищенням стійкості до розтріскування під час частих інтенсивних гальмувань навантажувача.

Дважорсткі буксирні рами-вантажівоквстановлений всередині основного складу для тимчасової стоянки причепів, виготовлений зСталеві труби Q235Bз гарячим{0}}оцинкуванням.

Фундаментальна відмінність між роздрібними розподільними центрами та-складами електронної комерції полягає в простому: «повна вантажівка входить, повна вантажівка вивозиться» проти «по частинах в’їзд, по частинах».

Центри роздрібної торгівлі (обслуговують мережі супермаркетів і системи магазинів) працюють на aКросс{0}}докінгмодель - товари, вивантажені з трейлерів постачальників, безпосередньо завантажуються на менші вантажівки для доставки в магазин із мінімальним часом перебування. Таким чином, основними вимогами до цього типу будівлі є не місце для зберігання, а:"дво{0}}прохідний-план поверху"ідостатнє покриття навісущо дозволяє одночасно завантажувати/розвантажувати десятки вантажівок незалежно від погоди.

Схід розвинувся а"двосторонній{0}}консольний навіс + колона-безкоштовний основний склад"комбінація:

Ширина основного складу: 40–60 м, для тимчасового розміщення піддонів, які очікують сортування в крос{2}}доку

Передня і задня функціяКонсольні навіси 12–15 м(без проміжних колон), що покриває вантажні доки, захищає-підйомники вантажівок від сонця та дощу

Навіси утилізуютьзвужені риб’ячі пучки-черева- 1.2м глибина в корені звужується до 0,3м на кінчику - легкий з належним дренажним схилом

Відмінні параметри дизайну:

Чиста висота основного складу: більше або дорівнює 10 м (розміщення подвійних-піддонів + вилковий навантажувач)

Консольна довжина купола: 12–15 м (охоплює три ширини смуги для вантажівок)

Висота дока: 1,2–1,3 м (відповідає висоті підлоги причепа-фургона)

Живе навантаження на підлогу: 15 кН/㎡ у зонах руху навантажувачів, 7,5 кН/㎡ у зонах зберігання

Більшість розподільчих центрів використовують 90-градусне перпендикулярне закріплення трейлерів у доках, що вимагає принаймні 25 метрів вільної площі перед доком -, що призводить до надмірно довгих навісів і більшої площі землі.

Схід сонця представив аРозташування док-станції під кутом 45 градусівна Йоганнесбурзькому проекті - вантажівки під'їжджають під кутом 45 градусів, а борт-підйомники вирівняні до доку. Це зменшує необхідну ширину опорного фартуха з 25 м до16m- підвищення-ефективності землекористування в межах периметра на 36%. Крім того, стикування під кутом 45 градусів дає водіям вантажівок чудову видимість у дзеркалах, зменшуючи частоту зіткнень заднім ходом приблизно на 70% (згідно зі статистикою інцидентів власника).

Конструктивно, док-станція під кутом 45 градусів висуває вищі вимоги до навісу - кожна вантажівка відрізняється, що вимагає більшого покриття навісу. Рішення Sunrise:віялоподібне радіальне розташуваннябалок-черева риби, причому довжина консолі кожної балки розраховується незалежно для відповідного положення дока, іпрофілі секцій box-в корені для підвищення жорсткості на кручення. Ця конструкція була задокументована як стандартна практика будівництва (не запатентований - досвід польової інженерії).

Популярні Мітки: центр роздрібної торгівлі, виробники, постачальники, фабрика роздрібного розподільчого центру в Китаї